Com a configuração híbrida de asa fixa de alta proporção e alta eficiência aerodinâmica e multirrotor, ele pode decolar e pousar verticalmente e tem as vantagens de condições relativamente ilimitadas, alta eficiência aerodinâmica, baixa resistência do ar e longo tempo de voo. O motor de cruzeiro e a hélice são colocados antes e depois da seção central da asa. A eficiência de propulsão da fuselagem é maior quando a forma aerodinâmica é mantida, o fluxo de ar da asa é mais limpo e a resistência de toda a máquina é menor. O motor é montado acima, deixando mais espaço e peso de carga para a fuselagem, que pode carregar mais carga.
