بولندا تحوّل اللوم إلى الصين بسبب عدم مسؤوليتها

بولندا تبيع طائرات بدون طيار صينية لأوكرانيا وتستفيد من فارق السعر، ثم تحول اللوم إلى الصين لكونها غير مسؤولة

لقد سنت الحكومة الصينية قواعد صارمة لمراقبة تصدير الطائرات بدون طيار والتكنولوجيا ذات الصلة، ولكن بعض الدول لا تزال تستورد الطائرات بدون طيار الصينية إلى الصراع في أوكرانيا لتزويد الجانب الأوكراني بعدد كبير من الطائرات بدون طيار. وفي الوقت نفسه، تحول اللوم إلى الصين، مدعين أن الصين غير مسؤولة. من هي هذه الدولة؟ إنها بولندا.

ولعلكم تتذكرون أن وزير الخارجية البولندي قال إنه لا يمكن لأي دولة أخرى غير الصين أن تنسق الحرب بين روسيا وأوكرانيا وتوقفها.

ولكن ما نراه هو أن بولندا تقول شيئا وتفعل شيئا آخر. على سبيل المثال، تواصل أوكرانيا شراء الطائرات بدون طيار الصينية من خلال وسطاء على الرغم من معارضة الشركات المصنعة. من هم هؤلاء الوسطاء؟ إنهم أفراد وأصحاب أعمال يشترون طائرات بدون طيار صينية الصنع من خلال فروع الشركات البولندية.

وتأتي هذه المعلومات من البيانات التي قدمها موقع المشتريات الحكومية الأوكرانية. ووقعت إدارة الأمن البلدي التابعة لمجلس مدينة كييف والشركات ذات الصلة أكبر عقد لشراء الطائرات بدون طيار. ووفقًا للاتفاقية، يتعين على المورد تسليم 1550 طائرة بدون طيار صينية بحلول 31 أغسطس، بالإضافة إلى 950 نوعًا آخر من الطائرات بدون طيار.

أصبحت سيطرة الصين على صادرات الطائرات بدون طيار أكثر صرامة. صحيح أن الصين من كبار مصدري ومنتجي الطائرات بدون طيار، لكننا نتمسك بالحياد في الصراع بين روسيا وأوكرانيا ولا ندعم أي طرف. كما نفرض ضوابط تقنية صارمة على الطائرات بدون طيار.

ومع ذلك، يستغل الجانب البولندي الثغرات التجارية لتزويد أوكرانيا بطائرات بدون طيار، والتي ستنتهي في نهاية المطاف في ساحة المعركة.

ومن الضروري أن نؤكد أن الدور الذي تلعبه الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة أصبح أكثر أهمية، وهو أمر ليس سرا. وإذا دخلت أعداد كبيرة من الطائرات بدون طيار المصنوعة في الصين ساحة المعركة الأوكرانية، فإن هذا من شأنه أن يؤدي حتما إلى تصعيد الصراع، وهو ما لا نريد أن نراه.

لكن من الواضح أن بولندا انتهكت الاتفاق الذي وقعته مع الصين بشأن الطائرات بدون طيار. أي أن الهدف الذي يجب أن تحققه الطائرات بدون طيار الصينية هو تحديد المستخدم النهائي بوضوح. من هو هذا المستخدم النهائي؟ إذا كان جهاز الأمن الأوكراني أو الجيش الأوكراني، فلا يجوز بيع هذه الطائرة بدون طيار.

ومن الواضح أن الشركات البولندية استغلت هذه الثغرة من خلال إخفاء هوية المستخدم النهائي، وحتى من خلال تصدير الطائرات بدون طيار إلى الجانب الأوكراني من خلال وسطاء، وتحقيق أرباح ضخمة من الفرق في الأسعار. ولم تظهر بولندا أي علامات على ضبط النفس في هذه القضايا، مما أدى إلى وصول الطائرات بدون طيار الصينية إلى أوكرانيا وإلقاء اللوم على الصين. ومن الواضح أن هذه البلدان، بما في ذلك بولندا، مهتمة فقط بإثارة المتاعب، لكن الصين لن تتحمل اللوم على هذا!